放胆去，别犹豫，CS75挑战世界最高海拔汽车赛事
8月9日，2016年（第十一届）428青藏高原拉力赛在西宁拉开序幕，来自全球多支车队参加比赛，其中，长安CS75越野车队携CS75量产车参加T2.1汽油厂商组的比赛。
428青藏高原拉力赛是以公益为前提和基础的一项全国性长距离汽车越野拉力赛事，2006年创建，经过十年的发展历程，428拉力赛成为中国长距离汽车拉力赛中重要赛事之一，同时因赛事在平均海拔高达3000米的青藏高原进行，而成为世界海拔最高的汽车赛事。
428青藏高原拉力赛一直以来以环境艰苦，条件恶劣著称。其赛段更是包括砂石、戈壁、沼泽、冰雪等独特的复合地形，在这样一个高海拔、易缺氧、多地貌的地方比赛，对赛车手和车辆都是一项残酷的挑战。
在本届比赛中，长安CS75越野车队携CS75量产车参加T2.1汽油厂商组的比赛，这是长安CS75继中国汽车场地越野锦标赛（COC）之后，在汽车赛事领域的又一次大胆尝试。接下来，参赛车辆将经过龙羊峡—金子海—柴达木盆地—雅丹—魔鬼城—胡杨林—格尔木等7个赛段，全程共计3000公里。
众所周知，越是苛刻的自然环境，越能检测汽车产品的品质。在常人望而生畏的地方，汽车厂商却跃跃欲试，一是展现自身产品实力，扩大知名度，二是检验产品品质，为后期产品的研发提供经验。
在2016年度，长安CS75越野车队参加了中国汽车场地越野锦标赛（COC），并表现出色，在前三站的比赛中表现出色，车队拿下了南溪站和天津站个人及车队双冠。在COC赛场成名之后，车队再次出征，挑战世界海拔最高的428青藏高原拉力赛，在更艰险的环境下，以卓越的性能表现，诠释冠军产品的品质。
长安CS75越野车队此次参加的是厂商组的比赛，参赛车辆为CS75量产车型。为达到参赛要求，保护驾驶员的安全，车队对赛车的内部做了钢架加固，但动力、底盘、悬架等系统完全没有任何改变，是实打实的量产车型。
CS75兼具越野能力与公路性能，搭载1.8T涡轮增压以及2.0L自然吸气发动机，同时具备故障率低、高可靠性等特点，即便在高原缺氧的环境下也能提供源源不断的动力，无惧沙漠、山地、高原等各种极限路况，令驾驶者在各种路况下都可尽情体验畅快驾驭。
中国已经成为世界第一大汽车市场，各大车企的战场从市场转向了赛场。对于厂商而言，赛场是一个不可替代的证明自我、审视自我的舞台。不论是赛事带来的品牌曝光与产品知名度提升，还是通过赛事表现出来的产品优势，都会在消费者之间口口相传，经久不衰。长安CS75以新人身份，和众多国际品牌在428青藏高原拉力赛上同场竞技，不为冠军，只为展现自己真实实力。
