直击传统混动痛点 哈弗神兽柠檬超级混动DHT缘何脱颖而出
油价起伏不定,环保意识逐步提高,今天的汽车消费者在选车时,对产品的经济、节能方面往往会有更多的苛求。正是因此,我国的汽车产业也在逐步向电气化、新能源过度。
由于现阶段纯电车型在续航里程和补能问题方面的瓶颈,因此相对燃油车更节能、相对纯电车使用又更便捷的混动车型,自然而然的成为了目前消费者节能出行的最佳解决方案。但在实际的市场反映中,许多消费者仍旧对购买混动车型有着不小的顾虑。
相比燃油动力结构,混动车型增添了一套混动驱动系统,拉高了车辆的成本,因此在售价方面要比燃油车和纯电车都高出不少。其次,目前主流的混动技术架构在设计上更侧重热效率和燃油经济性,限制了发电机和发动机的功率,导致混动车的动力偏弱、缺乏驾驶体验。所以一款混动车型能否迅速打开市场,能否解决上述2大用车痛点是关键,而哈弗神兽柠檬超级混动DHT便是这样一位实力全面的后起之秀。
两档DHT配置 出众性能表现更有保障
在混动形式上,哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用了“两档DHT变速器+双电机+1.5T混动专用发动机”先进配置组合。这套系统兼顾高能效、低油耗的特点,从而最大程度上满足了用户对于动力性能的追求。
其中,自主研发的1.5T高阶混动专用发动机,采用米勒循环、VGT增压器等先进技术,整机的压缩比达到11.8,热效率表现更优异,并且驾驶时的响应速度也更快,这就好比赛跑运动员在起步时的反应速度更快,也更容易取得优秀的成绩。
哈弗神兽柠檬超级混动DHT与主流混动车型最大的区别就是它采用了两挡DHT变速器的配置,在进入直驱模式之后可以在经济档和动力档之间智能切换,从而适配更多驾驶场景,动力输出更强劲,覆盖速域更广。此外,车辆的双电机混联拓扑结构还能够实现不同动力模式下的智能切换,适配的行驶速域更加广泛,不管是日常通勤还是高速长途它都能像行车管家一样给车主自主选择最适合的动力方案。
依托这套先进的混动系统,车辆的总输出功率可以达到179kW,峰值扭矩更是高达530Nom,0-60km/h加速只需4秒,百公里加速只需7.7秒,这一动力表现已经能够和一些主打性能标签的2.0T燃油车型相媲美了。
6种动力模式 实现全速域高效出行
在日常运行时,这套自主研发的双电机混联拓扑架构和两档DHT变速器的强强联手可以让车辆在EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式6种动力模式间智能切换,相比于结构单一的主流合资混动能够适应的速域更广,整体的动力性能表现也更让人感到惊艳。
以一次长途自驾游为例,路途中会先后遭遇城市拥堵、市郊主干道以及跨城高速路等不同道路环境。而通过动力模式的智能匹配,哈弗神兽柠檬超级混动DHT能够在这些不同速域的环境中行驶时始终处在最佳的运行效率中。
在走走停停的城市拥堵环境中,车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动,发动机不参与车辆的驱动,而是保持在高效区间内稳定运转,由驱动电机提供行驶动能。在这两种运行模式下,车辆不仅更加省油,也能获得更强劲的起步和爬坡性能。
当行驶到城郊的主干道、高速路等中高速的路况时,车辆会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景,确保发动机和驱动电机能够在时刻保持在最佳的运行区间内工作,覆盖的速域更加广泛、运行效率更高,从而弥补大多数混动车在中高速路段动力不足的缺陷。
低油耗、长续航 0压力出行让生活更轻松
凭借技术更领先的混动架构,哈弗神兽柠檬超级混动DHT补齐混动车型在动力性能方面的短板。同时,凭借着全速域下的智能路况匹配和动力总成的高效运行,也保证了极佳的油耗和续航能力。
在油耗表现方面,车辆在测试标准更接近真实情况的WLTC测试中实现了百公里5.5L的低油耗表现,相比于同级别的燃油SUV而言油耗表现提升了近50%,加满一箱油可以轻松实现1000公里以上的续航,从而真正做到了让用户用车0压力的产品愿景。
以更领先的混动技术架构为赋能,哈弗神兽柠檬超级混动DHT以更极致的综合实力,更低的用车成本,让更多用户体验到低成本的出行。尤为值得一提的是,这样一款混动实力派车型指导价格区间仅为15.38-16.58万元,用最诚意的价格和产品实力成功从竞争激烈的市场中脱颖而出,成为了广大用户的品质之选。
