您现在的位置：主页 > 金陵热线 > 新闻 > 性能完胜配置领先哈弗赤兔完全拿捏本田XR-V

性能完胜配置领先哈弗赤兔完全拿捏本田XR-V

来源：　责任编辑：admin 发表时间:2023-01-12 17:11　点击:次

马上就要过年了,相信不少小伙伴的心已经随着思念飘向了远方,一幕幕全家团圆的场景不断在脑海中浮现,恨不能此刻立即马上就回家。不过随着疫情防控全面放开,今年的买票压力显然增大了不少,同时基于出行安全还有防疫安全的考虑,很多小伙伴都是准备过年之前选购一台车,打算自驾回家。

而对于想要在年前选择一款心仪座驾的小伙伴来说,考虑回家需要长途行车,性能驾控和智能配置成为大家更多关注的问题,并且面对更加多样复杂的路况,具备高通过性的SUV显然更受青睐。

其中,本田XR-V和哈弗赤兔分别作为合资品牌和自主品牌的明星车型,产品实力都十分强劲,都可以满足小伙伴们的长途用车需求,但是如果在这两款车型中进行二选一的话,显然还需要进行一下详细对比,才能得出最佳结论。

为此,我们分别选择了哈弗赤兔激擎版1.5T铂金兔和本田XR-V 1.5L CVT热爱版两款车型,即各自燃油系列中的顶配版本,官方售价分别为12.38万和15.29万元,两款车的预算都在15万区间,但哈弗赤兔显然有着更加明显的价格优势。接下来将通过性能驾控和智能配置两个方面来进行对比,来看看哈弗赤兔和本田XR-V究竟谁更值得选择。

7.7s轻松破百哈弗赤兔一路更添驾驶激情

年轻人更喜欢充满激情刺激的驾驶体验,在自驾回家的路上,就让哈弗赤兔为漫长的旅程“加点料”。

哈弗赤兔搭载了一款1.5T发动机,不仅拥有135kW的最大功率和高达275N·m峰值扭矩的亮眼数据,并且与其匹配的7DCT变速箱,具有换挡效率更高、更平顺,响应速度更快的特点,可以完全激发1.5T发动机的全部潜力,1500转即可实现峰值扭矩输出,提速酣畅淋漓、快感十足,当你在高速公路上遇到行驶缓慢“占道车”的时候,可以果断踩下油门,体验行云流水的超车快感;这还没完,在弹射起步模式下,哈弗赤兔更是可以轻松实现7.7s破百,在出城之前遇到红绿灯路口,可以小小体验一把激情推背的刺激感受。

本田XR-V则搭载的是1.5L发动机,最大功率91kW,峰值扭矩145N·m,由于是自然吸气发动机的缘故,所以即便和哈弗赤兔排量相同,但动力数据表现显然与哈弗赤兔有着明显差距;同时与之匹配的CVT变速箱,主打平顺舒适,实际体验过后你会发现同样是深踩一脚油门,本田XR-V的反应速度至少要比哈弗赤兔慢上半拍,提速显得“有些肉”,相对哈弗赤兔来说少了很多驾驶乐趣,更适合用于日常通勤+买菜。

如果说动力决定汽车能够跑多快,那么底盘就是决定汽车能够跑多稳。哈弗赤兔的底盘经过大师级调校,采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,不仅让车身拥有强有力的支撑,而且转向系统更加灵敏、精准,能够帮助你更加精准把握转向幅度,应对多弯山路和湿滑雪地等路况时,应对起来会更加从容,让你回家路上更显安心。

而本田XR-V则采用了前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架,显然相对哈弗赤兔的全车独立悬架来说,不仅操控性上稍逊一筹,并且在面对颠簸路面时的滤震效果也比较一般,尤其是后排的乘车舒适性因此大打折扣,短途乘车尚可,长途乘车时难免会加剧乘车的疲惫感。

配置丰富+实用哈弗赤兔全面守护更放心

对于自驾回家的小伙伴们来说,其实最重要的就是安全到家。长途行车一路上可能会遇到各种突发情况,这个时候就让哈弗赤兔来守护你的行车安全。

哈弗赤兔搭载了ACC自适应巡航辅助和车道居中保持功能,在高速公路上行驶时,能够自动跟车并保持在车道中间行驶,完全不用时刻调整油门和方向盘,一定程度上解放了双手双脚,大大缓解了长途驾驶的压力;哈弗赤兔还配备了自动紧急制动功能,如果当车辆监测到前方障碍物距离过近,而你已经来不及反应踩下刹车,车辆可以自动进行制动来规避危险;同时哈弗赤兔的雪地驾驶模式,可以实现变速箱2挡起步,以更平稳的动力输出,大大降低在冰雪路面起步时车轮发生打滑的几率,让你更加轻松应对雪地或湿滑路面,这对于很多老家在北方地区的小伙伴们来说,真的非常贴心实用。

同样,本田XR-V在配置上做出很大升级,不仅搭载ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持等主流驾驶辅助配置,还新增了包括液晶仪表、OTA升级、后座出风口、温度分区控制等在内的诸多配置。但比较遗憾的是,与哈弗赤兔对比之后,本田XR-V的自动泊车入位、HUD智能抬头显示等十分实用的智能辅助配置仍然遗憾缺席,同时没有前排座椅加热功能和雪地驾驶模式的本田XR-V,不由得会让很多小伙伴心里一凉。